近年來(lái)，國(guó)防、航空、高鐵、汽車、模具等重要裝備制造業(yè)需求大幅增長(zhǎng)，機(jī)床行業(yè)大幅增長(zhǎng)。我國(guó)數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)在過(guò)去五年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為37.39%。10年內(nèi)年均復(fù)合增長(zhǎng)率為29.94%，過(guò)去15年年均復(fù)合增長(zhǎng)率為22.10%。

 

    然而，由于我國(guó)沒有成熟的臥式線軌數(shù)控研究能力，制造企業(yè)在制定制造工藝時(shí)，只能選擇進(jìn)口機(jī)床或配備進(jìn)口數(shù)控系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)機(jī)床加工工件。始終數(shù)控行業(yè)的道路還很漫長(zhǎng)。然而，隨著我國(guó)數(shù)控機(jī)床的發(fā)展已進(jìn)入成熟階段，各領(lǐng)域開始關(guān)注數(shù)控機(jī)床。

 

    臥式線軌數(shù)控車床的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鑰匙盒、紙帶閱讀器等）和相應(yīng)的軟件，用于輸入數(shù)字零件程序，完成輸入信息的存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換、插補(bǔ)計(jì)算以及各種控制功能。驅(qū)動(dòng)裝置是數(shù)控機(jī)床執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)部分，包括主軸驅(qū)動(dòng)單元、進(jìn)給單元、主軸電機(jī)和進(jìn)給電機(jī)。他通過(guò)電液伺服系統(tǒng)在數(shù)控裝置的控制下實(shí)現(xiàn)主軸和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)。當(dāng)多個(gè)進(jìn)給聯(lián)動(dòng)時(shí)，可完成定位、直線、平面曲線和空間曲線處理。一種輔助裝置，為保證數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行，如冷卻、去屑、潤(rùn)滑、照明、監(jiān)控等，是指數(shù)控制機(jī)的一個(gè)組成部分。它包括液壓和氣動(dòng)裝置、去屑裝置、開關(guān)臺(tái)、數(shù)控轉(zhuǎn)盤和數(shù)控分度頭。編程等輔助設(shè)備，可用于編譯和存儲(chǔ)機(jī)外零件。

 

    現(xiàn)代臥式線軌數(shù)控技術(shù)還不斷向前發(fā)展著，其發(fā)展趨勢(shì)如下：隨著數(shù)控系統(tǒng)、機(jī)床結(jié)構(gòu)和刀具材料的技術(shù)發(fā)展，數(shù)控車床將向高速化發(fā)展，進(jìn)一步提高主軸轉(zhuǎn)速、刀架快速移動(dòng)以及轉(zhuǎn)位換刀速度；工藝和工序?qū)⒏訌?fù)合化和集中化，數(shù)控車床向多主軸、多刀架加工方向發(fā)展；為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人化操作，數(shù)控車床向全自動(dòng)化方向發(fā)展；機(jī)床的加工精度向更高方向發(fā)展。同時(shí)數(shù)控車床也向簡(jiǎn)易性發(fā)展。

 

    （1）高精度  數(shù)控車床控制系統(tǒng)的性能不斷提高，機(jī)械結(jié)構(gòu)不斷完善，機(jī)床精度日益提高。

 

    （2）率  隨著新刀具材料的應(yīng)用和機(jī)床結(jié)構(gòu)的完善，數(shù)控車床的加工效率、主軸轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)功率不斷提高，使得新型數(shù)控車床的空轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間大為縮 短。

 

    （3）高柔性  數(shù)控車床具有高柔性，適合70%以上的多品種、小批量零件自動(dòng)加工。

 

    （4）高可靠性  隨著數(shù)控系統(tǒng)性能的提高，數(shù)控機(jī)床*時(shí)間縮短。

 

    （5）工藝能力強(qiáng) 能用于粗加工也能用于精加工，可以在一次裝夾中完成全部或大部分工序。

 

    （6）模塊化設(shè)計(jì)  數(shù)控車床的制造采用模塊化原則設(shè)計(jì)。